Conducir en Islandia

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Conducir en Islandia

Una de las mejores maneras de descubrir los rincones de Islandia es sin lugar a dudas con un vehículo. Sin embargo debemos tener en cuenta el país en el que vamos a conducir, el estado de las carreteras y su infraestructura.

 

Red de carreteras

Islandia tiene una extensión de 103.000 km2, una quinta parte de España y algo más de 320.000 habitantes. Su red de carreteras es básica y la climatología adversa a lo largo del año, esto hace que el gobierno destine una gran cantidad de recursos para el mantenimiento de las mismas. Si has decidido dar la vuelta a la isla en coche es muy importante tener en cuenta las dificultades que pueden surgir con las diferentes superficies en las que circulamos.

Se recomienda circular con precaución especialmente en zonas de curvas y cambios de rasante.

La Ring Road

La N1 es la carretera principal que circunvala Islandia, también conocida como Ring Road. La carretera mide cerca de 1.500km y está asfaltada salvo en una zona en los fiordos del este, donde la carretera es de grava debido a los constantes desprendimientos del invierno. En cuanto al estado general de la carretera principal, es bueno. Tiene un carril para cada sentido, hay zonas en los que son más y menos anchos pero en general se circula sin complicación.

La carretera N1 atraviesa ríos gracias a puentes que suelen tener un solo carril y resaltados con señales luminosas. Al atravesar un puente hay que circular con precaución y percatarse de si viene alguien en el otro sentido para parar en la zona indicada y dejar pasar. Las señales de tráfico indican quién tiene preferencia a la hora de cruzar el río.

Es recomendable mantener una buena distancia con el vehículo que va delante nuestro ya que suelen saltar “chinas” o pequeñas piedrecitas de la carretera a nuestro coche y puede haber problemas con las lunas. Por esto os recomendamos que contratéis en el destino el seguro para las lunas del coche.

Seguridad y radares

En Islandia, hay algunos tramos de la carretera que invitan a ir a mayor velocidad, ya que la visibilidad es buena y son tramos muy rectos con escasa circulación, pero es recomendable mantener la velocidad indicada, ya que es habitual encontrar radares inesperados. Las multas por velocidad rondan las 25.000 Kr, pero si las pagas en el momento te pueden reducir hasta un 50%.

En las zonas más cercanas a Reykjavik y gracias a su población la carretera N1 está asfaltada e incluso tiene arcén en algunos tramos y además cuenta con gran cantidad de radares ya que la velocidad máxima de la N1 es de 90 km/hora

Es importante saber que las multas por exceso de velocidad están valoradas por tramos de velocidad, es decir, no tiene el mismo precio una multa si circulas a 100km/hora, que si circulas a 120km/hora. Ojo también con los radares en la carretera que va del aeropuerto de Keflavik con Reykjavik.

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